江淮汽车智能化幻影:年内涨幅第一 扣非净利连年亏损

江淮汽车智能化幻影:年内涨幅第一 扣非净利连年亏损

唐人阁 2024-11-08 宏观资本 3 次浏览 0个评论

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  若论2024年谁是A股股价涨幅排名第一的整车上市公司,非江淮汽车(600418)莫属。截至11月7日收盘,江淮汽车年内涨幅超过150%,领涨A股汽车整车行业,公司市值一度超过900亿元。其大涨很大一部分要归功于新能源车智能化的故事,只不过,理想很丰满、现实很骨感,公司前三季度新能源乘用车销量仅增长1.48%,远低于中国新能源车销量超30%的增速。

  江淮汽车业绩层面乏善可陈。前三季度虽然实现了6.25亿元的净利润,但主要来自于资产处置收益和其他收益等非经常性科目,以如此业绩何以能支撑目前近900亿元的市值?

  年内涨超一倍的故事

  江淮汽车主营业务为乘用车、商用车、客车、底盘及其他。在燃油车时代,江淮汽车曾经有产品的高光时刻,其开发的SUV、MPV产品也受到了消费者的欢迎。只不过,在近年来向新能源转型过程中,公司并没有很好的把握住机会,这也导致公司扣非净利润持续亏损。

  2024年,江淮汽车股价实现大翻身。A股有长城汽车、比亚迪、长安汽车、广汽集团、赛力斯、江淮汽车、海马汽车及北汽蓝谷等8家乘用车上市公司。不过,江淮汽车今年以来的涨幅超150%,在11月初更是创下历史新高,比第二名赛力斯78.31%的涨幅翻了一倍。

  江淮汽车的持续上涨主要来自于与华为的合作驱动。2023年12月,江淮汽车公告称,与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》,双方将基于华为智能汽车解决方案,在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作,着力打造豪华智能网联电动汽车。

  在A股市场,赛力斯通过与华为合作推出了问界系列车型,受到消费者追捧,业绩爆涨,公司股价到目前为止上涨超过4倍。这种成功也被其他车企效仿,继赛力斯之后,奇瑞汽车、北汽蓝谷先后与华为合作推出了新能源汽车产品。

  据江淮汽车2023年年报,公司拟与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作,着力打造豪华智能网联电动车。

  2023年,江淮汽车开始投资建设“年产20晚辆中高端智能纯电动乘用车建设项目”,该项目预算数为11.08亿元,截至2023年底,该项目期末在建工程余额为3.12亿元,至今年上半年该项目期末余额为5.76亿元;此外,公司还投资“高端纯电平台四座轿车纯电产品固定资产项目”,至今年上半年末在建工程余额为3.64亿元,该项目预算数为10.58亿元。

江淮汽车智能化幻影:年内涨幅第一 扣非净利连年亏损

  为此,江淮汽车还在10月推出非公开发行股票预案,拟募集不超过49亿元,用于高端智能化平台项目,该项目的总投资为58.75亿元。江淮汽车表示,该项目为研发项目,不涉及生产能力建设,不直接产生经济效益。

  公开信息显示,江淮汽车与华为合作的品牌为尊界,其首款车将于2025年春天发布。近日,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024智能网联汽车大会上透露,华为与江淮汽车合作的尊界首款车型将在广州车展亮相,2025年春天上市,是一款售价超过100万元的高性能车。

  但尊界首款车能否热销成为爆款尚待验证。天风证券8月底指出,目前华为智选车已有三个品牌的五款车型上市,包括问界 M5/M7/M9、智界 S7、享界 S9,目前来看仅问界系列大获成功,成为了爆款车;智界S7虽然有鸿蒙智行的加持,但其销量并不出彩;8月发布的享界S9,售价在40万元上下,从北汽蓝谷9月、10月销量看,该车并没有给其带来特别明显的销售提振。尊界超100万元的高性能车目前也只是在讲故事阶段,尚是一个朦胧的影子。

  非经常损益贡献大

  与资本市场高预期成对比的却是江淮汽车较差的业绩基本面。

  前三季度,江淮汽车营收和净利润分别为322.06亿元和6.25亿元,同比下降5.06%和增长239.86%;扣非净利润为-2.31亿元,其中三季度为-3.23亿元。公司前三季度扣非利润较上年同期的-5.29亿元明显改善,但依然处于亏损之中。

  事实上,扣非净利润亏损已成为江淮汽车的常态,公司扣非净利润为正的年份需要追溯到2016年,在2017年小幅亏损0.93亿元之后,公司扣非净利润一直处于较大亏损之中,2017-2023年江淮汽车累计扣非净利润亏损超过110亿元。

江淮汽车智能化幻影:年内涨幅第一 扣非净利连年亏损

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  截至2024年三季度末,江淮汽车开发支出余额为11亿元,创下三年来的新高,研发投入的资本化也有利于减轻公司扣非净利润持续亏损的压力。

  靠非经常收益维持盈利也是江淮汽车近些年的常规操作,公司2023年前三季度也是如此。对此,公司表示,主要系公司持续致力于优化资产结构,提高资源配置效率,报告期内资产处置收益大幅增加所致。

  前三季度,江淮汽车资产处置收益为5.83亿元。至于出售了什么资产、价格如何及交易对手是谁,《财中社》没有从江淮汽车相关公告中查到相关信息。

  此外,江淮汽车以政府补贴为主的其他收益也较大。江淮汽车前三季度其他收益为4.18亿元,过去三年该科目分别为19.53亿元、11.83亿元和13.63亿元。

  2024年前三季度,江淮汽车新能源乘用车销量为2.13万辆,同比增加1.48%。同期,中国新能源车的销量为832万辆,同比增长32.5%。公司新能源车销量增速落后于行业整体。

 

  (文章来源:财中社)

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